綠捷鋰電池回收處理設(shè)備工藝裝備及創(chuàng)新技術(shù)
發(fā)布時(shí)間:2024-01-17 14:01:45 瀏覽
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磷酸鐵鋰與三元電池,這兩大電動(dòng)車的能量心臟,如今已廣泛用于各類新能源汽車中。隨著新能源汽車如雨后春筍般涌現(xiàn),動(dòng)力蓄電池的產(chǎn)量和銷量也在逐年攀升,這使得動(dòng)力蓄電池回收利用的問(wèn)題變得愈發(fā)緊迫。對(duì)于這一問(wèn)題,政府早已給予了高度關(guān)注,近兩年更是密集出臺(tái)相關(guān)政策,以規(guī)范和強(qiáng)化動(dòng)力電池的回收利用工作。
在鋰電池回收處理設(shè)備領(lǐng)域,我們見證了裝備升級(jí)驅(qū)動(dòng)工藝變革,廢舊電池回收利用的創(chuàng)新技術(shù),如帶電碎解技術(shù),已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在碎解廢舊鋰電池的基礎(chǔ)上,將其“零放電”。多重撕碎設(shè)計(jì)加上特殊的刀片結(jié)構(gòu),形成了均勻的分散效果,從而避免了包覆問(wèn)題的產(chǎn)生。專用刀具材質(zhì)的應(yīng)用,使得它在帶電剪切工況下展現(xiàn)出超乎尋常的使用壽命,提升了2倍以上。
此外,廢舊鋰電池?zé)峤饧夹g(shù)也值得一提。這種技術(shù)采用內(nèi)驅(qū)式傳導(dǎo)、電磁感應(yīng)加熱和組合式密封結(jié)構(gòu),不僅大大降低了運(yùn)行電耗和氮?dú)饽芎,還顯著提高了單位產(chǎn)能。智能控溫系統(tǒng)的應(yīng)用,則可以根據(jù)揮發(fā)氣成分比例,結(jié)合運(yùn)行大數(shù)據(jù)系統(tǒng),智能調(diào)節(jié)運(yùn)行溫度。模塊化設(shè)計(jì)使得系統(tǒng)可以根據(jù)客戶需求進(jìn)行串并聯(lián)組合,靈活度高。
綠捷鋰電池回收處理設(shè)備廠家與有鋰電池正極材料生產(chǎn)、鋰電池回收二十多年現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)合作,致力于解決鋰電池回收過(guò)程中的問(wèn)題。為客戶提供從破碎分選到可行性研究報(bào)告的“一攬子”方案,真正做到“交鑰匙工程”。其鋰電池回收設(shè)備涵蓋破碎分選、物理回收、電池?zé)峤獾榷鄠(gè)環(huán)節(jié)領(lǐng)域,是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的能自主研發(fā)生產(chǎn)包含全自動(dòng)廢電池破碎分選系統(tǒng)、廢舊鋰電池帶電碎解系統(tǒng)、熱解系統(tǒng)、脫粉系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)的企業(yè)。