綠捷鋰電池回收處理設(shè)備將退役電池重新轉(zhuǎn)化為各種電池原材料
發(fā)布時(shí)間：2024-03-08 11:03:48 瀏覽
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當(dāng)前，新能源汽車(chē)行業(yè)正如日中天，鋰電池作為其動(dòng)力源泉，內(nèi)含鎳、鈷、錳、鋁、銅等珍貴的有色金屬元素。然而，每塊鋰電池的平均壽命僅有3至8年，隨著續(xù)航能力的衰減，它們注定要迎來(lái)“退休”的時(shí)刻。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的井噴式增長(zhǎng)，未來(lái)將迎來(lái)鋰電池的大規(guī)模退役潮。若處理不當(dāng)，不僅可能引發(fā)安全隱患和環(huán)境污染，還會(huì)導(dǎo)致資源的巨大浪費(fèi)。
在這一背景下，綠捷環(huán)保研發(fā)出了鋰電池資源化循環(huán)利用的先進(jìn)設(shè)備。鋰電池回收處理設(shè)備擁有將三元鋰、磷酸鐵鋰電池帶電破碎并環(huán)�；厥盏哪芰Γ沟秒姵胤鄣幕厥�率和純度雙雙躍升至98%以上。退役并不意味著終結(jié)，通過(guò)這套鋰電池回收處理設(shè)備，我們能夠?qū)崿F(xiàn)鋰電池的綠色回收，使經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益相得益彰，讓鋰電池真正實(shí)現(xiàn)“退而不休”。
鋰電池的再生利用目前尚處于行業(yè)發(fā)展初期，市場(chǎng)上存在眾多不規(guī)范的小作坊式作業(yè)模式，這些模式的安全性能令人擔(dān)憂，同時(shí)電池破碎分選效果不佳，電池粉的回收率和純度也較低。為了實(shí)現(xiàn)鋰電池的“變廢為寶”，綠捷環(huán)保創(chuàng)新研發(fā)了一系列高科技手段，將退役電池重新轉(zhuǎn)化為各種電池原材料，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)再利用。
這其中的關(guān)鍵在于如何將電池拆解破碎并有效地分離出銅鋁金屬箔與電池粉。聽(tīng)起來(lái)似乎簡(jiǎn)單，但實(shí)際操作中卻充滿了挑戰(zhàn)。鋰電池的正負(fù)極鋁箔和銅箔厚度僅有幾十微米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的直徑。要在這樣的薄度上，將電池粉末與銅鋁箔剝離，同時(shí)還要避免銅鋁箔過(guò)于破碎，影響電池粉的回收純度，這無(wú)疑是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。
為了攻克這一難題，我們創(chuàng)新研發(fā)了特殊的工藝來(lái)協(xié)助高效脫粉。通過(guò)熱解技術(shù)，我們有效地分解了銅鋁箔中的PVDF等黏結(jié)劑，使電池粉更易從銅鋁箔上脫落，從而實(shí)現(xiàn)電池粉的高效和高純度回收。綠捷鋰電池回收處理設(shè)備不僅電池粉的回收純度和回收率雙雙達(dá)到98%。以當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算，年處理量10000噸的三元鋰電池，可為客戶帶來(lái)上百萬(wàn)元的額外收益，真正實(shí)現(xiàn)了資源的有效轉(zhuǎn)化和利用。
